Ventilxp.com

le cyl est un g1 open bidalot a barette .
la fixation se fait par un venturi...le tout est d'origine bidalot.
le moteur est prevu pour plg mais je pense qu'il doit aller sur cadre mbk.

oui 13 ans ,je viens juste de les avoir... le cyl vient de normandie. la culasse de mon frere. le bas moteur ....mon frere.. le vario un ami usineur de mon pere.. le pvl cadeau de noel grand mere.. la partie cycle region rhone alpes toute les modifs cadre mon sponsor enfin futur mecatchnic. l'essenc...

je me deplace a pied et en bus ,car je viens juste d'avoir 13 ans.

pour les varios de 120 mm tu en as chez bidalot 430 euros.
pour le plan tu vas sur le site
http://www.hubert-cycles.com/
rubrique compet 50cc tu as tout les plans de pascal fraget pour l'usinage des pieces.
mon vario est un omega 117mm en fortal.

voila l'ensemble

le cyl open coutait 600 euros neuf stock a l'epoque.

pour diminuer au max les vibrations

seconde prepa de mon g1 open....tres fort.

voila le mcr speed bike champion de frnace g2 1994.
david morillon ,pilote officiel ninja...moteur doppler...

avec ce moteur ,il te faut les carters open g2 avec boite alu reducteur de volume mort...attention entraxe different.....
vilo de 20...et cales de reglage pour les roulements coniques.

et polux pelletier c'est pas le premier preparateur qui a mit un systeme de paralelo??????????????

je ch une poulie embrayage

rgd--doppler ou giraudo

c'est ce qui mettait sur les 1er gr3 en 85 ,des carters de mecaboite coupé.
c'est pascal fraget de chaligne conception qui l'a dit a mon pere

pour les fissure du reservoir ,il y a un traitement a faire c'est une ploymerisation interieur. 20 euros.

salut polux ,que pense tu d'un moteur derbi couper a la bv,et monter sur un plg en automatique?.
mon pere travaille deja sur le projet.