Ventilxp.com

je ne vois pas exactement comment c'est fait mais tu peux
peut être te servir des pates du garde boue que tu as actuellement, en les tordants, voir en
coupant, je pense que ca doit s'adapter !!!!!!!!!!!!!

oui c'est vrai c'est pas joli joli ( j'ai vu quelques scooters et mobylettes immatriculées réssement ) , masi bon il faut voir l'aspet pratique de la chose, par exemple, le vol de mobylettes deviendra un peu plus compliqué, il n'y aura pas juste a changer la plaque sur le cadre...donc de se coté la ...

oui car, comme l'huile est mélangée a l'essence vu que c'est du mélange, l'orsque tu as une panne d'essence, ben il n'y a plus d'huile non plus...donc un moteur sans huile...ca ne tourne pas longtemps !! surtout celui la qui a mon avis devait tourné haut dans les tours quand il n'y a plus eu d'essen...

ah d'accord !! lol !! il y e na un qui doit doucement rigoler !!! en fait, je sius soigneux que par moment !! si je prend le temps de faire les choses je les fais bien, souvent sur ma brel j'ai une panne a la con au dernier moment donc je fait un rafistolage a l'arrache...et ca peut rester un moment...

les trois phares ce n'est pas parceque je roule souvent la nuit, mais c'est une idée qui m'a pris comme ca un jour ou je rangais mes pieces de brel, j'ai vu que j'avais quelques phares donc j'ai eu l'idée de les mettre cote a cote !! ca ne plait pas a tout le monde mais je trouve que ca fait un styl...

le vilebrequin se redresse asser bien ( sauf si vraiment il est trop tordu ) , avec un ( ou deux c'est mieu ) comparateur(s), deux "V" pour regarder avec pressision a quel endroi ton vilo est tordu et de quel valeur, et après en tapant sur les masses tu peux arriver a le redresser....mais ...

voila mienne !!!!! http://www.membres.lycos.fr/ventilxp/imag0008.jpg ma config: cylindre origine rcx liquide prépa ( kit 50 en commande !! :lol: ) carbu de 19.5 phbg boite a clapet DR pot ninja F50 vario origine allégé ( j'ai les carters prépa et le vario doppler er3, mais pour rcx donc en attendant...

ca va elle est pas trop mal, mais j'y aurai bien vu d'autre pneus, ( un 2 1/4 devant et un 2 3/4 d'arrière ) car la ca doit pas trop accrocher et le pneu arrière un peu petit ! sinon aussi, il faudrai que tu enlève les souflets en bas de la fourche ( ne t'inquiet pas ca ne sert pas a grand chose sur...

mdr !! et l'aventage de celui la c'est que dans un sens
comme dans l'autre ( sans arrière pensées !!! ) il se lit !!!!!!!!!

je pense qu'il doit parler de la cosse...??? !!!!!!!!!!!!

je ne pense pas que ca soit possible car les fourreaux se vis sur le ressort, j'ai un doute mais le ressort étant "fini" en bas ( il est plat en gros ) je ne sais pas si ca se vissera toujours une fois coupé....il faudrait trouver une vieille fouche pour tester avant a mon avis !!!!!!!! ;-...

en clickan sur le lien que tu as mis ca marche on la voie
ca va elle est pas mal, un peu pleine de boue mais pour une cross c'est normal !!!!!!!!!

elle est jolie comme mob, elle est propre, dommage qu'elle soit d'origine ( tu me diras c'est comme ca que tu as le moins de problèmes !! ) seul truc a modifier a mon avis , ce sont les amortisseurs qui sont peut être un peu trop haut a mon gout, rabaisser l'arrière ferai plus joli !!!!!!!!! ;-) ;-)

nan rien de grave, c'est juste qu'il doit te manquer la bobine
pour le klaxon !!!!!!

slt éric, bienvenue a toi sur le new forum !! lol j'adore le scotch orange pour tenir la " boite a air " ( si on peut appelé ca comme ca !!! ) sinon tu as l'air d'avoir un moteur pas trop mal. mais je n'aime pas trop l'éstétique de ta mob ( mais ca nengage que moi !! ) en effet de nouveaux...