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Euh si je démonte le haut moteur pour refaire mon joints d'embasse faut que je change de joints de culasse ? hors il es tout neuf !!!

Euh si je démonte le haut moteur pour refaire mon joints d'embasse faut que je change de joints de culasse ? hors il es tout neuf !!!

ventilxp a écrit :refait le joint au papier canson , quand à la cause ca ferait un prise d'air donc elle s'etoufferait !!!!

Oki je fait refaire le joints ! mais sinon je pense démonter l'antiparasite et le refixer sur le cable et pareil coter bougie HT c'est une bonne solution ?

ta masse bobine est bien bonne ? roue levée cela le fait-il également ?? il faudrait faire un essai la nuit voir si des étincelles du a un mauvais contact ou court-circuit soient visibles , controle aussi ton écartement bougie !!!! ;-) ;-) Voui masse bobine bien propre justement je les ait bien ref...

tu dis que ca pétarade comment ca ? ratès d'allumage ?? excès d'essence ?? ;-) ;-) Bah si tu veut je peut laisser la poignet d'acceleration a fond sa part bien pas de probleme ! mais une fois arriver a 40km meme pas bah sa se met a faire du bruit de claquement et sa avance pas + !!! Non je pense pa...

Ca viens de quoi alors ?

Bon voila je viens de faire ton test bah le moteur ne ralenti pas quand je bouche la sorti du pot !!! mais j'ai un pot a pompe et ma pompe fuit bcp donc tous les gaz se bare par la !!!

bubu a écrit :regardes que ton pot ne soit pas boucher...ca le fait bien ca en principe !!!!

tu bouches la sortie avec ta main et tu écoutes, si le bruit ne change presque pas, ton pot est bouché ( c'est un moyen rapide pour éviter de tout démonter !! ) !!!!!!!!!!!

D'accord je vais faire sa demain !

oui oui j'ai refait le plein en arrivant chez moi !

Bonjours alors j'ai un probleme avec ma 103 MVL en faite je suis allez chez un pote et dans une grande ligne droite je reste a fond 1km + loin la mob ralenti de + en + :shock: pensant que ct parce qu'il rester presque pu d'essence j'ai passer en réserve et toujours pareil la mob ralenti encore + (el...

Bonjours alors j'explique : Le probleme c'est que j'ai remplacer tout mes fils d'allumage par du cable neuf tout beau tout propre, mais j'ai pas pu recuperer le connecteur blanc qui se branche sur mon CDI donc j'ai souder les fils directement sur les pattes du CDI mais sa tiens pas telement en faite...