Ventilxp.com

comment prepare t on des clapets d origine??et la pipe aussi!! +++ pour les clapet, tu peux écarter les buté légèrement! je pense que c'est la seul chose a faire sur les clapet d'origine! Pour la pipe je sais pas trop, il y en a qui la polisse et qui agrandisse l'interrieur mais c'est très délicat ...

spxspider a écrit :moi le brevet sa fait 3 ans que je l'ai.mais la cette anner j'ai eu mieu!!!!!j'ai eu mon bac.sa sa se fête!!!!! :icon_thumleft:

yey!! moi aussi j'ai eu mon bac cette année !! :icon_jokercolor:
(brevet il y a 3 ans auchi!)

http://www.shinemsn.com/modules.php?name=Agadou

il y a une petite astuce aussi pour les gens qui vont travailler des parties très sale ( genre démonter la chaine ) des trucs ou tu te sali bien les mains...il faut tout simplement se mettre de la graisse de partout sur les mains, cette graisse va "boucher" nos empruntes et donc la saleté...

65 sa devrait etre bon, sinon en été tu peux resté avec ton b8 meme B9, ce na posera pas de probleme!
j'ai une b9hs surune vieille mbk, avec un carbu de 15, il n'y a pas de starter et il me suffit d'uin coup de kick pour qu'elle démarre meme a froid et 2 coup d'accel pour partir!
@+

c'est une vis d'air comme sur les phbg, je pense.

ok je vais eisailler mai sa peu pas venir des clapet ou quelque chose d'autre ? Quelle accelere toute seul , je ne pense pas que cela vienne d'autre chose que le carbu. Surtout sur un sha, il arrive que l'aiguille du pointeau soit usé mais dans ton ca je pense que soit ton cable est trop tendu, soi...

D'après ce que j'ai lu sur le net, mon gicleur principale serait trop petit! Je pense que Je vais essayé avec un 95 (après j'ai plus au dessus!) (j'ai en reserve 65 68 75 80 85 90 95) Puisque le gicleur principale joue seulement lorsque l'on accelere a fond. Je viens de trouvé un filtre a air de bb ...

la vis de ralenti tu la visse a fond et tu la dessert de 1 tours et demi et les réglage se trouve dans cet ordre.
Sinon vérifie la tension de cable d'accelérateur et ou ton boisseau se situe (enlève le filtre aair pour voir)

c'est des très bon pneu mais il s'use très vite comme tous les pneu tendre!

azertyracing a écrit :c'est quoi un diable?

C'est un etre maléfique avec des oreille pointu et une queue fourchue.....
C'est un petit chario pour transporté des objet , plus couramment des palette et des carton dans l'industrie!

tu as toujours la solution roue de scooteur...

Salut; sa y est j'ai mon 17.5 phbg par contre je ne m'y connais pas niveau réglage! Si quelqu'un aurrait la gentillesse de m'indiquer un tutos, je n'ai rien trouvé après recherche! Ma configue est la suivante: _Cylindre piston malossi 70 ac _culasse av dec _Vario bidalot _pot doppler _Boite a clapet...

le fioul rouge il ne faut rurtout pas l'utilisé puisque si tu te fait choppé tu risques gros!*
c'est le meme mais le colorant est puissant et meme une cuve vide ayant contenu du fioul rouge ne doit pas etre utilisé pour mettre du mazout automobile!

C'est encore une histoire de taxe!

@+

je vais prendre un 85 et un 95 et je jouerai avec le filtre a air, je pense avant de remettre excatement celui qu'il me faut si je ne l'ai pas déja.
(j'ai déja un 80 et un 90)
@+

cortex73 a écrit :entre 80 et 90 a peu pres

Ok je suis déja a 80 avec mon 15 sha mais seulement avec les grilles sans le cache noir!
Je te remerci de ta réponse!
je n'ai pas souvent l'occase d'aller au mag de mob donc voila le bordel!
Merci beaucoup!!!

c'est vrai que l'embase est bizarre (je n'y connais pas grand chose en peugeot)
une réponse de l'interressé tranchera!
@+