Ventilxp.com

on saura tout lol!!

toute facon j'ai pensé avec mon cervau, et si tu réalèse trop, le boisseau sera trop pitit

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sa dépend de l'état du cylndre, si il est bien, prends toi un piston+segments, pour le reste, un vario alléger ira, mais sa fait juste pour les réglages.

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nan ce qu'on te dit c'est que le 14 phva ira mieux pour les réglages, pas forcement pour la prépa. un sha sa ne sert a rien de le préparer, y'a tout a refaire. c'est comme booster un solex... :D le phva est une meilleur base, après il faudrait connaître toute ces dimensions, pour le pas débouché n'i...

ton vario est bien régler? le moteur se balance bien a la main?
met toi en 11*52 ou 11*56 comme te l'a dit speedmao.

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bon vu que je vais récupérer un bas moteur complet avec carter peugeot+vilo doppler, la boîte a clapet sera monté, et les carter préparés a l'admission.

pour la boîte a clapet se sera surement une DR, oriez vous des photos

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question a la con réponse a la con: nan c'est pas dur...t'es bien avancé la??

de rien de rien...

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sa doit être faisable, suffit juste que le diamêtre de l'entretoise du sp soit le même que celui du canon de spx.

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ben sa dépend: si ton vogue a un vario d'origine, le vilo est le même que sur les sp si tu n'as pas de vario d'origine, alors ton vilo est plus court, et tu seras obligé d'inversé le vario, toujours en re"stant dans les sp/mvl. sa va être chaud d'avoir performance et petit prix ton budjet sa to...

wouaïe aïe aïe.......le francais n'a qu'a bien se tenir...

écris mieux, mais alors beaucoup mieux...


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en gros tout est ok mais sa marche pas?? y'a come un truc qui cloche...test la continuité des fils, et l'isolation alim./masse.

un "régulateur/relai" ne crame pas comme sa, sauf raison particulière.

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ben y'a le er2 aussi, mais je ne connaît point sont prix...

tu veux du neuf ou tu regarde aussi dans l'occase?

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perso je préfère quelque chose de simple, lisible et rapide, et pas avec plein de fioritures qui bouge de partout, et puis une déco de fond simple, avec l'idée de la mosaîque qui est pas mal, mais avec des images légerement plus grandes. sinon pour le fond, moi je verrai bien une image, ou alors une...

ben moi je pense que le mieu a faire (c'est ce que j'ai fait sur le mien) c'est d'ovaliser légèrement le logement de la rotule a l'étau, et puis après, la calamine viendra caller tout sa encore mieu...

vraiment, essaye sa!

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tu l'as adapté comment?

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fait gaffe a ne pas faire de connerie dans la prépa, car si la plupart augmente la puissance, elle le font en la déplacant plus haut dans les tours. et pour la transmission, tu peus pas savoir temp que ton moteur n'est pas fini.

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