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J'te nique ! :lol: :lol: :lol: Dans ma chambre (à la maison en France...) J'ai un 486 Processeur 66mhz (enfin je crois... en fait j'ai deux tours une avec un 33 et une avec un 66 donc je ne sais plus laquelle est active...) 8Mo de Ram HD 580Mo (oui oui vous avez bien lu... c'est meme pas un cdrom!)...

faut que tu fasse 2 partitions pour installer ces deux
systemes d'exploitation sur le disque dur, et ne pas formater en ntfs mais fat32 pour pouvoir
aller de windows 98 sur la partition 2000

moi j'avais eu une autre version pour les definition, c'est
que la pédale cirette c'est une pate de lanceur qui marche a l'envers qui sert a retendre la
couroie au demarage pour la faire patiner comme un embrayage.
de toute facon pour moi faire ca ca sert a rien !

petites précisions electriques : le filament de ton ampoule peut etre assimilé a une résistance, on a donc la relation U=R*I ou I=U/R comme P=U*I P=U*U/R P=U²/R la résistance du filament ne variant pas, plus la tension est élevée, plus la puissance aux bornes de l'ampoule est importante donc plus ca...

pour avoir un couple et une grosse acceleration je ne voit
pas l'interet de réhausser les diagrammes et donc de mettre une calle

je me souvient plus la reliation liant le nombre de tour (d'un
bloc piston par exemple) et la distance de laquelle il avance (en fait par exemple pour caler a
1,1 je doit tourner de combien de tours mon bloque piston ect?
merci

salut
j'aurais aimé savoir qu'elle avance mettre a mon allumage electronique pour mon haut
moteur 70cm3 malossi a air avec un carbu de 15sha et une demultiplication de 13 par 56 (ca
me semble plutot long non?)
merci

je suis un peut en retard avec mon 400mhz,
mais il a le mérite d'etre tuning (néon plexi, cdrom découpé et des truc du style) j'ai un
533mhz aussi mais ca vaut pas beaucoup mieu !

moi j'ai un kit qui fait carément 50mm de diametre sur ma suzuki er21. j'ai eu le malossi 46 sur cette meme moto mais avec un moteur automatique en ce moment sur 103 j'ai un malossi air diam46 et niveau couple ca change tout de mon tecknix diam40 en t6 monosegment. j'aimerai savoir des inconveignant...

il y a bien un tube pour le suport de sp dans l'axe.
pour le spx/vog ce n'est pas le meme tube par contre

pour moi un allumage ne peut pas ne pas bien fonctionner a
froid et bien a chaud.
je penserai bien au carbu. (starter pas assez tendu peut etre)
pour voir si un condensateur est a changer, il faut regarder la couleur de l'éteincelle a la
bougie, si elle est rouge, il est claqué.

le pshit c'est un retour ou bien ca serai pas plutot un joint
de culasse qui fuit?
si c'est un retour, ton alumage c'est peut etre décalé et se fait legerement apres le pmh

comment ca se fait une amorce a cause d'une panne
d'essance, c'est que le moteur tourne a sec pendant les 10 secondes que t met a t'areter
que ca fait ca?