Ventilxp.com

Une vis dans la poignée d'accélérateur au niveau de la pièce qui coulisse avait la tête pétée et puis c'était une poignée MBK donc j'ai acheté une poignée Peugeot, ça devrait aller beaucoup mieux.

Salut à tous,

J'ai mis un gicleur de 68 à la place de celui de 60 et ça marche beaucoup mieux.

Merci beaucoup à tous ceux qui se sont penchés sur le problème pour leur aide.

Mais mon cable d'accélérateur a cassé Je ne sais pas comment refixer tout ça.

Peux-tu me dire quels sont les branchements exacts stp ? Un schéma ou autre ?

Car j'ai récupéré la mob avec les fils débranchés et je ne sais pas où brancher les fils.

Sur le cadre, j'ai un bloc avec une bobine et quatre connexions electriques. Qu'est ce que c'est ?

C'est un carbu dellorto SHA 1515C.
Un gicleur noté "60" est monté dessus. Est-ce le bon ?
Ventilxp a écrit que c'était un 68 normalement dessus, vous confirmez ?
Sachant que j'ai tout d'origine dessus.

Et combien coûte un gicleur ?

Merci d'avance.

Merci shortbreak, je vais regarder de plus près le carbu pour trouver sa référence.

En fait je sais que c'est un carbu SHA grâce aux schémas qu'il y a sur le site mais je sais pas quel numéro. Un SHA 15 ?

Comment savoir lequel c'est ?

Oui j'ai un pot d'origine. Comme la mob a pas mal trainé dans le garage (plusieurs années) il est fort possible que le réservoir soit dégueu et envoie des merdes dans le gicleur. Je pense aussi que le gicleur est trop petit vu qu'il marche bien quand j'actionne le starter. Un ami m'a dit que le fait...

Alors hier soir j'ai démonté le carbu et le pointeau a l'air bien, le flotteur aussi. J'ai soufflé dans gicleur après l'avoir trempé dans l'essence. Il est écrit 60 dessus. Est-ce la bonne taille ? Ensuite j'ai remonté. Puis j'ai refait les connexions à la masse qui étaient corrodées. Donc papier de...

Bon ok, je pense que je vais remplacer ce joint de clapet.
Avec du papier canson ça fait l'affaire alors ?

Merci encore pour vos conseils.

Hier quand j'ai démonté le moteur et la pipe d'admission, j'ai vu que le joint de clapet était abimé, une prise d'air à cet endroit peut faire s'étouffer le moteur ?
Si oui, pourquoi cela ne le fait pas au ralenti ?

J'ai déjà essayé hier en enlevant le pot et elle faisait la même chose. Quant au carbu je l'ai déjà démonté deux fois (hier et avant hier) pour le nettoyer à l'essence. Je vais me pencher un peu plus sur le cas du gicleur ce soir en rentrant. Merci à vous tous pour votre aide, j'espère qu'on va trou...

Hier elle était chaude mais elle ne tirait pas pour autant.

Elle s'étouffe totalement quand j'accélère.

Bonjour à tous, j'ai récupéré une vieille 103 au fond d'un garage et je la retape. Elle est toute d'orgine. J'ai nettoyé le carbu (SHA), la pipe d'admission et les clapets d'admission. J'ai vérifié la bougie, elle donne bien des étincelles et le pot n'est pas bouché. Quand je la démarre, elle tient ...