Ventilxp.com

tu as vérifié l'état des roulements de la tête et du pied de bielle?

en plus en supprimant les butées de clapets tu augmente le volume du carter, donc baisse de la précompression, et par conséquence, réduction du taux de remplissage du cylindre! nan je déconne! qand je vois les volumes morts qu'entraine la pose d'une boîte à clapets, et que ça ne marche plutôt pas ma...

honte à moi, je vais retourner les dieux motobec contre moi avec cette connerie! oui l'av 56 existe, et le pire c'est que j'en ai une dans son jus, que j'ai toujours appelé à tord "la vieille 50v" ( sorry rastaf, ni dieu ni maître mec, regarde tu m'a fait confiance et j'ai dis une bourde! ...

et oui, comme tout ceux qui sont plus jeunes que ceux qui sont plus vieux, c'est pour ça que ça ne sert à rien de s'acharner, il n'a quand même rien fait de mal

c'est bien ce que je pensais, les av 56 n'existent pas. pour ta fuite de crbu, le problème vient du flotteur (qui doit être en cuivre). il fait aussi office de pointeau et il faut le monter pointe vers le haut (souvent la tige est tordue ou la pointe émoussée). dans le cas actuel, l'e carbu contune ...

ça a l'avantage de ne pas être de l'ornement mais plutôt du blindage. au moins tu rigidifie! Ce qui est dommage, c'est le tube qui te sert de renfort, tu aurais du le cintrer plutôt que de le plier.c'est plus beau et plus rigide. pour cela, tu bouche une extrêmité, tu passe du sable bien sec au tami...

ça ressemble à quoi une av 56?

et bien, je me suis abstenu quand j'ai vu ce post tout frais hier soir, en me disans que d'autres prendront la peine de lui expliquer... et bien je vois que vous vous êtes fait plaisir !

mais quand même xpc, 356 messages pour en être toujour à ce genre de questions, c'est dommage

quelles sont les performances de ta 99z?

le règlement dont j'ai lu un extrait sur la première page de ce poste n'oblige pas également le refroidissement par air? et le coupe circuit à arrachement? et l'extincteur?
combien de temps dure la course?
en tout cas amusez vous bien et surtout ramenez des photos de qualité, faudras mitrailler!!!!!!

je profite de l'afluence de monde du week end pour remonter mon poste. si ceux qui obtiennent un bon éclérage qui ne claque pas les ampoules, (à partir d'un allumage origine rupteur en étoile), pouvait me faire un shéma de leur branchement et me dire quel type de régulateur ils utilisent, ce serais ...

j'ai eu le modèle du bas, mais monté sur un sp.
je suis pour dire que les deux montent sur spx, d'autant que ce n'est pas une soudure à faire qui t'arrêtera (au cas ou..), par contre, je ne peut pas te l'affirmer, bonne chance

exact, la partie basse n'est pas la même. pour la raccourcir, les opérations de tronçonnage alésage et taraudage doivent être effectuées au tour. effectivement, c'est du boulot.

ouais c'est vrai si ça vaut 400 balles en neuf, l'erreur n'est pas de le revendre cher, l'erreur est simplement de l'avoir achetté ce prix là. la mob populaire est bien loin...
bonne vente

la fourche du xr 6 est la même si je ne me trompe pas. il suffit simplement de raccourcir celle-ci. avis aux intéressés...