Ventilxp.com

méfie toi, les gars du solez ils mettent les transferts très trè
haut, et ils n'on pas peur des carbu de 28 voir 32...
s' ils embrayent en dessous de 10000, le moeur cale. la j'exagère mais c'est presque ça! ors
por faire du cross bonne chance...

vernis a ongle très efficace, mais ça va faire geuler ta soeur, nan je déconne, je te conseillerais d'aller voir un carossier automobile pou lui achetter peinture et vernis au litre. ça coute plus chère oui, mais si c'est bien ponçé et apprêté, t'auras une qualité professionnelle. si tu peind à la b...

nan j'ai pas le droit au bas moteur de 99. et puis ce serais dommage de lessiver une pièce de ce type! par contre j'ai un haut moteur de EV à mettre dessus, alors il va avoir droit aux saignées. (j'ai entendu parler de cylindres de voiturettes ligier, admission dans le cylindre par clapets, qui mont...

et lilian, si le mur et le miroir sont dans la même pièce et donc, tous les deux dans un environement à température ambiante, le miroir seras quand même plus froid. dans la même pièce, met un lopin d'acier, et un tasseau de chène, lacier sera plus foid. malgré ce passage étrange de ta démonstration ...

a mon avis sur ma mob, ça servirait à rien, vu que
l'allumage fonctionne très bien sans. mais avisaux amateurs, quel serait l'intérêt de ce type
de régulateur sur mon allumage sachant qu'il s'agit d'un électronique yamaha de 51?

oui mais le tour à usiner, cet outil merveilleux, peremet de
filter, et oui, et sans taraud, pourvu qu'il soit équipé d'une vis mère. ( et de nos jours, les
tours sans vis mère se font rares!)

je suis en possession de ces trois boîtiers. le plus gros de la photo proviens d'une 125 NSR. selon moi, ce sont des colculateurs d'avance variable, mais rien de sur, je n'ai jamais utilisé ces machins là. avez vous une idée de comment je le raccorde à mon circuit d'allumage (shéma de branchement), ...

de temps a autre j'ai mon frangin qui utilise l'ordi sous la
même session, mais avec un autre pseudo.je pense que c'est à cause de ça que retaper
mon mot de passe régulièrement, malgré le fait que je coche la case à chaque fois

pour ce qui est de la chamre de combustion, de la calotte du piston, et de la lumière d'échappement, on est tous d'accord, il faut polir. mais por les conduits de transferts, deux points de vue s'opposent, certains utilisent une surface non finie pour créer une turbulence sur laquelle glissera la ve...

la solution que j'ai trové pour rôder les soupapes de décompresseur (vu que je n'ai pas trouvé de ventouse assez petite) est la suivante: à la colle contacte, je fixe ma soupape à rôder nez à nez avec une vieille soupape, et ça tiens suffisement bien pour rôder, et suffisement mal pour se décoller à...

avis à thibounet, je ne sais pas si ta lamelle va bien aimer
battre contre une plaquette en alu brut. ne risque t'elle pas de s'éffilocher à plus ou moins
long terme? enfin si ça se trouve elle va très bien tenir

désolé, j'ai oublié de me connecter. il faudrais nous nettre
un gros indicateur coloré, pour voir si l'on est connecté même lorsque l'on y pense pas!

pour me parler d'angle de fuite des lumières, je présume que sous le titre d'invité se cache... et oui...Lilian! bonjour. je vais te demander de plus amples précisions ( quoi que les conseils de chacun sont les bienvenus!) tout d'abord pour ce qui est du taux de compression réel donc calculé à parti...

le resurfaçage, c'est por les surfaces planes, lorsqu'il s'agit d'un cylindre, c'est la plus part du temps pour le plan de joint superieur. Lilian te parlais uniquement de déglaçer le nikasil, ce qui consiste à lui faire de micro raillures pour accrocher l'huile. pour les joints thoriques, si tu ne ...

attention!! la pédale lançeur sert à ajuster l'ouverture du vario, en sotie d'épingle par exemple, mais elle ne doit absolument pas se subsituer à un réglage affiné de celui-ci! une patte lançeur sur laquelle on appuie constemment pour lutter contre des contre poids trop lourds engendre une tension ...