Ventilxp.com

Tu passe un coup de rodoir si il y a des petite "égratinure", et faut voir si le piston n'est pas trop gros ensuite.
Sinon tu es la pendant les vacances, j'irai peu-etre sur Rennes en brelle, si j'ai la Sp ou la spx.

Parabelum. Sinon rock heu La rue kétanou, Les ogres de barbaks, Deportivo, Mass Hystéria...

Il faut faire en sorte qu'il ne se mette pas a la masse sinon ben ça fait coupe circuit, le mieu je pense c'est de couper un peu et de mettre une cosse normale.

J'ai regarder la derniere fois qu'il est venu et il a de la compression, sinon essaye avec l'essence dans le puit de la bougie c'est radical comme essai, si ça marche pas de probleme sinon ben c'est beaucoup plus chiant.

Ben nikel pas de soucis j'ai ressu l'argent et lui la fouche tout le monde est content donc ça le fait. A la prochaine.

Je doit avoir ça en stock le cylindre et le gicleur. Tu as regarder le pot ça me semble pas trop con vu que ça fait psitt ça doit pas sortir par le bout et du calle le moteur.

Si tu a rien vu tu remonte et tu essais, des fois tu vois rien tu remonte et ça repart. Mais bon c'est bizzard. Si t'as bessoin de piéces je suis la ce week end si tu veux.

Tu as de la compression? Pas de prise d'air t'es sur.

Tu as de l'allumage? Sinon regarde ton cdi si c'est bien brancher ou si il a pas gober avec la pluie d'hier regarde les masses.
Aller bonne chance.

Super troker aucun problemes tout était niquel bien emballer .
Je le recomande a tout le monde. :icon_thumleft:

J'ai un 45.5 malossi en alu je viens juste de préparer les carters et c'est deja mieu sans avoir regler le carbu, sinon au début il part gentil et il te mets un coup au ***, ça fait drole. Le malossi est peut-etre le plus puissant donc peut-etre pas aussi coupleux que le polini.

La cartouche est deja parti désoler. Il me reste encore la béquille si tu veux.

Il y a un article sur le "vélo", dans le mob chop N°241 de juin 2005.

Tu as des logiciels qui pemet de calculer le point de retour je sais plus comment il s'apelle. Sinon pour regler le pot il faut savoir a quel régime monte ton moteur et l'accordé a ce régime, ensuite tu peux jouer sur les angles des cones qui font que ton pot est plus ou moins progressif, et enfin t...

Et ils sont bien brancher au bon endroit. Sinon tu a la cible pour le capteur sur le volant, et ton capteur es asser prés.