Ventilxp.com

oué ça m'interresse tu le fait a combien?


@+

c'est bon j'ai trouvé un vilo
et le carbu laisse tombé j'en veut un complet

merci quand méme
++

ok ça marche mais previens nous......


+++

salut

alors ce kit comment il marche?
j'aimerais bien savoir moi....

salut

et c'est quoi tes prix?

@+

salut

combien le vilo d'origine?

le carbu?

c'est normal si tu a mis un piston d'origine les transferts du cylindre ne servent a rien car ton piston n'est pas adapté à ces transferts


@+

tinquiéte pas il a raison il ne faut pas trop chauffé les roulements sinon ils se mettent à grattés

@+

voila je cherche: -un vilbrequin a cone electronique et pour vario de 103 sp -tambours et axes de roues grimeca de rcx et pour jantes d'origines 5 batons -fourche hydraulique(fourreaux diam 30) -un phare carré ou rond chromé -carters 103sp préparés aux transferts -un vario d'origine 103 sp avec ou s...

bah dit nous ce qui ne va pas car là tu explique pas ton probléme donc on ne peut pas t'aidé.............

ok merci

salut j'ai retravaillé mes transferts de carters pour ceux de mon kit et je suis passé a travers donc pour les reconsolidés j'ai mis de la soudure à frois ARALDITE et je ne sais pas vraiment si ça va tenir donc je voulais savoir si quelqu'un a déjà tésté? et je vais rodé un kit D46 mais quel indice ...

salut

pour le tés de fourche il suffit de prendre une platine de fourche de 103 mvl et en forcant un tout petit peut ça rentre facile.
je l'ai déjà fait sur 2 fourche de spx.

@+++++

salut

c'est une fourche avec des fourreaux de gros diamétre?
car je cherche une fourche avec fourreaux de diamétre minimum 30

salut

je cherche des jantes grimeca 17 pouces de RCX ou de SPX 16 pouces et une fourche hydraulique du type magnum XR ou autres.
et carbu de 19 voir 21 pour 103.

merci d'avance