Ventilxp.com

Bienvenue ( et montre nous ton pocket )

Nous en touraine on a le bon vin , les rilletes, le paté le boudin ..

Si mais attends sur toutes les photos que j'ai prisent tu vas pas me dire qu'elles sont toutes pourris

Ben oui ,pourquoi ca existerai pas

up

Achetes en un debridé , ce sera mieux

A part le bridé a la facon mobcustom ( un peu pourri ) je vois pas trop de soluces

Ben evidemment sinon y'aurai pas de pistons bombés

McCaiN a écrit :je sais le faire ça et GRACE a lhlentz j'ai changé mon kit tout seul

mais je voudrais savoir ce qui va me faire gagner le plus de pointe.

attention les yeux , lhlentz debarque

MDR

Ouai , la video est pas mal , mais bon les mobs , origine quoi .
Ca faisait longtemps que j'en avais pas vu d'ailleurs

Pareil , pas de calle mais un bon gros joint d'embase et un gros joint de culasse

Ben ca depend ou tu polie , va pas polir dans le cylindre .
Sinon tu peux polir les carters aux niveaux des transferts et admission , apres tu peux polir la pipe , la culasse , le cylindre ( le dessus)....

Fais gaffe aux sms

bienvenue quand meme

Non , pour ma part ca depasse pas .
ou alors c'est pas un cylindre de fox , mais ca y ressemble tellement , si c'est pas ca je vois pas ce que ca peut etre d'autre

+1 c'est cher mais ca tiendra longtemps ( sauf si tu roule avec un g2 )

euu moi j'ai pas mis de cale .
Et le piston ne tape dans la culasse