Ventilxp.com

D'ailleurs, Mobcross, si tu as les outils pour le faire, faudrait
que tu passes en embrayage sur la poulie secondaire comme les scoot....avec un over
range.....comme ca, bah YYYAAAAAAHOOOOOOUUUUUUUUUU au demarrage puis =>
sur le dos

ca donne autant de watt au demarrage qu'un
scoot...puisque c'est strictement le meme principe.....

c'est quoi comme cylindre ?? sinon, je pense qu'avec 110° a l'admission, ca va pas aller du tout ca va faire un moteur plus que creux... sinon, pour l'avance vu que tu es a 14:1, tu peux mettre 1.3 facile. Apres ca depend si tu veux des watts en bas ou en haut.... sinon, ton pot, c'est quel modele, ...

:icon_rr: trop bon !!!
et le double vario, ca aussi, c'est tres bien......

ah mon avis, ce ne vient pas de l'interieur du moteur. pour etre sur, verifies si ton rotor d'allumage ne touche pas quelque part (c'est tres rare) ou si ta cloche d'embrayage ne frotte pas sur les vis de carter moteur (beaucoup moins rare). Normalement derriere la cloche tu devrais avoir une rondel...

ah bah, oui, c'est un debat a la con.....mais c'est les
meilleurs.

alors la, le debat, pas dur .....lequel preferez vous
-kit en 40
-kit en 46
et surtout pourquoi vous preferez un tel plutot que l'autre.

si je trouve .....je suis gardeur .....non mais !!
avec des jantes a rayons et des pneus en 2 3/4 de large......vaut mieux faire gaffe en
accelerant sous la pluie .......

ouaip, tout a fait d'accord.....
bon, apres, avec 200 ch....la, ca passe plus....arf'.....
bon, reste a trouver un petarou qui fait 200 ch....... :lol!:

t'inquietes pas, avant de detruire une jante a rayons, faut y
aller !
verifies seulement au toucher que les rayons ont environ la meme tension......

moi, j'aime bien..;et surtout un point que j'apprecie : elle est
ultra propre
bien que la selle soit d'origine, je n'aime pas trop (j'prefere la plus courante)

le RR, je sais pas...mais une fois prepare, ca va bien le G2 junior, je ne le connais pas le G1 etait donne pour 13 chevaux le G2 pour 15 a 17 le G3 au dessus (en moteur label : 17ch) sur la fin, les G3 faisaient plus de 21 chevaux ..mais bon, au vilo voila sinon, je ne pense pas que le G2 et G2 jun...

euh, ouais, il tournait haut. Pas aussi haut que maintenant, mais haut quand meme et d'un coup, ca a fait ................... pu rien, nada.... En fait, c'est que le moteur tournait relativement pauvre (c'est mieux) donc, des qu'il y a un manque (donc, la, environ un quart de seconde) bah pouf.....p...

euh, oui, c'est sur.....et encore, la, je le commencais le
bazar..
c'etait l'ebauche pour remettre les transferts au PMB.

en fait une amorce due a une panne
d'essence