Ventilxp.com

je certifie : ce n'est pas de l'adaptable, mais de l'origine motobécane. Maintenant, quelle machine exactement?...

j'ai la même culasse avec la coupe des ailettes sur mon 50 ev. Mais ce n'est pas une culasse de 50ev, qui est la même mais sans la découpe des ailettes. Les 99 ont la même culasse il me semble. Je ne sais pas si la découpe des ailettes les concerne, ce pourrait être le cas si les 99 ont un échapemen...

merci...

quand je regarde l'avant dernière image, j'ai un gros doute : en regardant la joue fixe, il semble que les pentes ne soient plus régulières, du fait de l'usure. Sur la première image, c'est flou, mais j'ai l'impression que l'empreinte de la btr de gauche est foirée... Anodisation partie (je suppose ...

alors, il s'agit d'une chose que je savais, mais sans doutes pourras tu me dire si il s'agissait d'un vilo à masses pleines, et, d'un vilo spécialement "fondu", ou d'un origine mbk avec la soie rectifiée (juste pour le savoir, je compte remonter, si ça se fait, avec du "tout" mbk...

oui, j'ai les roues, complètes et en bon état (mais pas de pneus). La vendre, pourquoi pas, mais à un tarif malhonnête vu la relative rareté et qualité de la bête, et puis surtout faudrait venir la prendre. Pour en ecoeurer quelques uns, ça ma couté (avec deux batons de fourche hydrau prévus freins ...

je recherche té inférieur et té supérieur pour des batons de diamètre 27, axe de direction ayant la bonne longueur pour colonne MBK.
Tôle ou alu (préféré tout de même).


A pas cher bien sûr...

bonne pioche chez le ferrailleur aujourd'hui : une partie cycle mbk fx quasi-complète (manque selle et plastiques).
Je suis à la recherche de toute doc possible sur ce cyclo.
Merci à ceux qui m'apporteront de l'aide...

j'ai eu un 1O1, à part limer la pipe (jusque 15 si tu as une pipe de bonne fonderie comme j'avais eu la chance), un carbu origine 14 de 103, un léger travail de la jupe du piston sur l'arrière (pas trop sinon c'est pire que tout), et élargir un peu l'echappement, je ne pense pas qu'il y ai plus à fa...

je me suis fait arnaquer

...alors je suis me dis :
si je me suis fait B...er, je peux à mon tour essayer de B...er un autre.






...visiblement, tu n'est pas un bon b...eur

des trou dans les machoires sa va surement dérégler l'embrayage, mais sûrement pas le ventiler... De toutes façons, à moins que tu ne roules que sur des enchaînements de virages serrés, des départs et arrêts, ça ne sert pas à grand chose que de ventiler ton embrayage : une fois qu'il est colé, il e...

ce n'est pas les machoires qui sont mortes!!!
c'est la piste des tambours à l'intérieur de la jante même!!!

non; pas de photo.
Je l'ai dépousiérée hier : deux accrocs de 5mm sur le bord inférieur droit de la selle. (juste sur le retour sous selle). couleur noire.

Précisément, tu les destines à quoi ces jantes? Parce que si c'est pour les monter avec frein tambour, je le redis clairement : c'est mort, les pistes de tambour sont trop hs. il n'y a ni flasque de frein, ni roulements. Sinon pour le carbu c'est non. et si vraiment tu les achètes, je te les vendrai...

up!