un bon serrage aux quatres coins . Avais tu un callage correct ? Fesait tu bien chauffer ? Avait tu une bougie d'indice thermique adaptée ? N'avait tu pas une carburation trop pauvre ? il y a beaucoup de chance que sa soit une de ces causes. ;-) je fesait chauffer 2-3 min ... le temps de prendre mo...
arf je vois que t a un allumge mvt serie 3 ...
un nid a enmerde ce truc j ai eu les meme probleme que toi avec un cylindre d origine amorces a la pelle ...
il faut le calé comme il faut cette allumage sinon grosses surchaufffes a prevoire .
a+
T'a acheté un joint en trop là ... C'est soit le joint de culasse d'origine soit le joint viton mais pas les deux, sinon tu vas avoir une mauvaise étanchéité, tout le contraire de ce que l'on recherche +1 soit tu montes les 5 joints toriques soit le joint plat , de plus tu diminue le taux de compre...
Ba comme tout les carters, mais pas sur le deuxième, donc tu ponses bien le deuxième et tu met un bon joint bien épais. Parce que la pate à joint c'est vraiment pas la solution ultime :???: les moteur de scoot sont montés avec de la patte a joint sans joint plat d origine ya aucun soucis , c est bi...
par contre si c est sur un plan de joint il faudra monter ton moteur a la pate a joint Ou tout simplement ponser le plan au marbre ou quelque chose de similaire (une bonne vitre par exemple) non sur les carters polini ,sur un des carters c est impossible il ya un rebord qui empeche de mettre le car...
sinon oui c des tres bons carters ca vaut le coup de les monter , et pour les rayures c est rien laisse comme ca .
par contre si c est sur un plan de joint il faudra monter ton moteur a la pate a joint .