Ventilxp.com

voila des tophs , je me fais trop chier a en le ver cette pu**** de resine , ca commence a me souler , je vais appeler mvt voir si ont pas des stators en rab . dessous: [img]http://www.bellapix.com/user/global/ACCOUNTS/USER4073caf77ab4d/i mages/41dc0202d1494.jpg[/img] dessus: [img]http://www.bellapi...

ok a+

elle marche deja bcp mieux que sur l autre video ! mais tu aurais du resté poignée dans le coin pour qu on voit la pointe plutot que par acoup , meme vario reglé leger car il s ouvre peut etre a fond moteur a plein regime moi mon multivar reglé leger il reste ouvert tres longtemps et se ferme plus r...

115 oui mais c est un vrai g2 que tu as j avais pas vu , c est deja plus facile a atteindre avec une trans courte Tu as du vouloir dire transmission longue, plus elle est longue et plus on va vite, mais je roule presque jamais en 12*60 (à part sur la vidéo) je suis toujours en 9*60 je préfère avoir...

je crois que le moteur est le meme que sur les st 50 (vieux
scoot peugeot tout carré tout laid) , ca taidera peut etre a etendre tes recherches . a+

oui ben en gros ta mob est morte quoi !
car pour trouver un cylindre qui va la dessus ....
si t en est que tu en trouve un ca va te couter la peau du c..
rien que les segments coutent 45 euros la dessus !!!!!
enfin si tu asde la chance de trouver de la piece pas trop cher . a+

tient bizare je croyais avoir repondu a ce post , j ai du merdé

la jesuis en train d enlever la resine trop la galere .
il faut encore que je trouve du fil . a+

115 oui mais c est un vrai g2 que tu as j avais pas vu , c est
deja plus facile a atteindre avec une trans courte lol
sinon moi je ne sais pas ce que je vais mettre comme allumage vu que je viens de cramer le
mien , peut etre un origine en attendant que je repare le mvt . a+

slt, mon allumage mvt serie 3 est mort ( le stator) je l ai demonté , je voudrais essayer de le rebobinner ( car ca coute tres cher en neuf ) mais une partie des bobinnes et les connections sont noyées dans la resine , une fois que j aurais enlevé la resine ( si j y arrive ...) je voudrais mesurer l...

si j en ais trouvé un !!!!!!!
bidalot rotor interne :525 euros

surement un pvl a la base , hors de prix a+

Polux a écrit :normalement, les piston des
cylindres liquides peugeot ne sont pas les meme que ceux a air. Y'a justement 2 trous a
l'arriere de la jupe qui servent a alimenter ces deux saignees

oui c est ca .
je ne sais aps pourquoi ils n ont pas mis un 3transferts . a+

on va dire qu'ils sont bien stable une fois qu'ils ont crame.... :shock: tin mais moi c est une histoire de fou maintenant il remarche niquel ... j y comprend rien .... comme tu dis cet allumage doit etre bien stable une fois cramé http://forum.maxiscoot.com/images/smilies/fumeur7.gif mais sinon qu...

mouais la couleur de la bougie , je m en sert juste pour
verifier qu elle ne soit aps trop blanche pour pas serrer sinon je regle a l oreille ...
lol
a+

- haut moteur origine liquide 2transferts (lol ) quote] détrompes toi !! il y a 4 transferts !! les deux raynures sur l'arrière du cylindre sont deux transferts !! j'ai le même cylindre sur la mienne ( préparé :lol: ) !!!!!!!!!!!! ;-) ;-) oui je sais , mais il sont tellement petit que je ne les ais...

il te faut la poulie réceptrice qui "avale la courroie", mais le faible diamètre de cette poulie te ferais tirer trop long, c'est pour cette raison que l'ensemble est encore démultiplié. sinon il y a effectivement la solution de la poulie RGD, qui elle est du diamètre du plateau d'origine...