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non pas pour le moment dls , j ai pas trop bossé dessus aujourd hui . la je reflechi a la forme de la patte alu qui maintiendra le carbu au moteur car montage trop souple . le probleme c est que la bobine d allumage mvt est plus grosse que l origine deplus en possition haute le carbu est assez proch...

j ai carrement monté une boite a air doppler ( ca passe encore moin :razz: lol) j ai changé la position du carbu il sort comme sur les 51 mais c trop souple la pipe est trop longue et le carbu tape dans l allumage maintenant ..... :razz: :razz: :razz: encore du boulot quel bordel ces 103 ..... a+

voila le debat est ouvert ...
je p

bah................................... contre la répression débile(genre haaaa ta pas de cache vario--->50€) par contre pr la vitesse je trouve ke 45 c vraiment ridicule mais bon .... oui c encore trop 15 ca me parait correct avec roulette obligatoire et camera de surveillance , et ... :arrow: dsl

aller on va dire 40 pour rester dans la legalitee :
a il ya deja largement de quoi s eclater avec la pattate ( un cylindre fox bien regler ca trace
bein quand meme hehe) avec les bonnes pieces et pis .....
un 2t c fait pour prendre des tours bordel
!!!!!
lol
a+

moi je me posais le meme genre de question mais avec les
trompettes de carbu , sur quoi joue (perf) leur longueur forme ?
a+

vive le bras oscillant pourrav et les demmarrage a la poussete oui lol effectivement cortex 73 il semble que les phbg ( que j ai enfin recu ) rentre au chausse pied mais j ai regardé ca genes pas trop avec le vario dorigine ( ou multivar ) il monte a fond par contre avec un varioptop c une autre his...

ouias mais c est surement du au fait qu il a ete entreposé
dans un lieu humide , mais ca gene pas de toute faocn l interieur d un moteur est plein huile (
pas remplit non plus mais ya tjrs une pelicule d huile sur les pieces )
donc ca protege , c pas comme leur salo***** de vario .

a+

sur peugeot le joint spi coté allumage ne peut etre mis que
par l interieur.
sinon la rouille c est rien tu peux laisser tel quel .
j en avias aussi un peu sur mon vilo doppler neuf
a+

le temps qu il faut !
non serieusement prend ton temps , on va dire que pepere en une a pres midi c monté .
apres t en a qui fond ca en une heure voire moin .
a+

pour le montage des roulements sur le vilo il ne faut pas que tu oublie de mettre une cale entre les masses du vilo sinon tu va le deformer . en faite il faut que quand tu tapes la masse du vilo soit en contact avec la cale . sinon pour la methode de cortex ( ouais moi aussi je suis tomber en panne ...

bin ecoute normalement cette semaine je monte un phbg 17.5 sur ma rcx donc je te dirais si ca passe avec les carters polini ( deja avec le 15 et la pipe droite je peux monter un variotop a fond ) car ya plus de rab avec ces carters je crois . j avais deja conseillé ca a leodiablo et apparement ca le...

ca va il a l air chouette .
et ta mob elle en est ou ?
tu mets quoi comme a hm au faite ?
a+

mais si ton vario est reglé trop leger tu auras toujours des
vibrations et les problemes qui vont avec . a+

en faite ma vis de ralentit etait restee serree a fond pour pas
la paumer dans l atelier lol
la c est redevenu normal
a part le bruit de l embrayage lol
merci a+