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Bon déja aucun pot n'est "meilleur" qu'un autre .... il on tous un régime d'accord different et il faut donc en trouver un qui va bien avec ta config. le bidalot s'accorde tres haut et est mieux pour un moteur kité varioté et carbuté je pense (j'invente des mots comme ca défoit :razz: ) en...

idem +1

et je conseille aussi le multivar
ceci dit je croit que le polini est moins cher (pour les petit budget c'est déja bien)

avec un 17.5 je te conseille de preparer tes carter coté admision car je sait pas si tu as vu l'interieur des carter de 103 .... mais c bof bof koi (sur Spx/Rcx y'a carrement des espece de surplus de métal qui viennes genez le passage des gaz

le coup de l'antiparasite ca mais déja arrivé .... vraiment une connerie de c*n !!! lol



moi le pire c'est le coupe circuit : joublie tout le temps de la rallumer ..... resultat : mes potes se foute de ma geule parceque ma meule démarre pas !

j'aimerais bien la voir rouler .....

nan pas du tout : -l'allumage d'origine (electronique) n'est pas prévu pour recevoir un coupe circuit (ou bouton) donc on met le bouton sur un fil de l'allumage (n'importe quel fils du moment que quand on le coupe le moteur s'etiend; par exemple le fil entre le bloc cdi et la bobine HT) -Sur l'allum...

moi j'ai un bouton comme coupe circuit (250V 15A je croit) donc avec l'allumage d'origine j'avais prit le fil du capteur (le petit capteur a coté du volant) et j'avais mit le bouton dessus (avec une ralonge pour aller au tableau de bord) comme fil pour metre le bouton tu peut prendre: -celui du capt...

tu peux nettoyer ta courroie avec de l'acétone (on n'importe quel produit dégraissant - du liquide vaisselle marchera aussi), il suffit qu'elle ait pris des projections de graisse de ta chaine pour mal accrocher, soit sur tes joues de variateur, soit sur ta poulie. sur les spx/rcx les kits chaines ...

il faudrai mieu calculer tout ca avant: -le regime d'accord d'origine -le regime recherché -la taille de la rondelle a enlever il faut aussi savoir que le pot va etre plus haut ( la partie centrale du pot) et donc si on pousse trop la modif au max on rique d'avoir des probleme de débatement du moteu...

comme vilo renforcé je conseille un Malossi Mhr (110€) : perso avec je prend 11500 tr/mmin et aucun pb sinon pour un vilo d'origine et un kit mais au moins des roulement reforcés (C3 de bonne marque ....). quelqu'un a déja tester les limites d'un vilo d'origine ??? sinon petite question a par (j'en ...

Voila depuis que j'ais mis mon kit je remarquais le bas de mon cadre souvent humide j'essuie sa recoule il y a une micro fissure surement du à la puissane du moteur l'essence coule un peu . OU je change de cadre mais sa me ferait trop trop chier OU je vide le réservoir je ponce je met du métal synt...

un montage similaire est possible le meme principe d'un lanceur sauf que la c'est pour freiner !!!!! ;-) ;-) onpeut en faire un avec une pedale de lanceur , il suffit de faire une pate en fer monté sur roulement qui va sur la petite pate du frein qui saire a metre le cable (a l'origine) et sur cell...

oui mais pour nous .....
(moi aussi un veau qui mais 10 ans a s'elancer je trouve sa pourrit)

tant mieux pour moi ! sinon ca serait bien une embarqué mais
a donf, fixe la camera sur le té de fourhe ou bien une barre de renfort (je sait tu n'en a pas)
avec deux ou trois virages .... je pense que c'est dans la pointe qu'on aprecie le mieux une
mob, pas au demarrage !

c'est vraix ca !
moi j'ai jamais eu de probleme a par les potes qui au debut s'amusait a me les raprocher .....
mais j'ai trouvé une combine :
tu fixe une patte en fer entre les deux guidon ! (il faut faire un trou dans chaque)