Ventilxp.com

Gros avantage du magnum XR : Le frein a disque en option !

oublie pas de nous metre une photo a chaque modif !

moi mon angle est fait par la durite .... je vais faire des photos

OizO a écrit :suffit d'en fabriquer une

au tour !

va voir dans les lycée techniques je croit qu'il pourront t'aider (vous confirmer les autres ?)

Par contre désolé mais mon plan c'est pour un clapet simple .... pas un boite a clapet

ok j'arette, j'avoue c'est pas tres sympa pour un petit nouveau d'arriver sur un forum et direct qu'on se foute de sa geul* . Mais la c'etait plus fort que moi! Désolé

Il nous faudrait d'abors toute t'a config en détails ...

C'est quoi ce bruit de ouf !!! je kiffe trop !!! Youhou !!!

tom62 a écrit :bon je voudrais savoir un petit truc j ai une mob avec un pot ninja g3 un vario préparé un carbu de 1 je monte ca 80

moi a t'a place j'opterai pour un carbu de 2 !!!! c'est beaucoup mieux et je comprend que tu te fasse grattez ca doit ramer serieux au démarrage !!! MDR

pour ceux que se intérésse j'ai mon plan de ma pipe de 20 prévu pour un manchon souple coudée (a faire par un tourneur) je peut le scanner . il n'y plus que 2 ou 3 cotes a modifier pour en faire une de 22 !

je veut des photos des photos Vite Vite des photos arf mort d'impacience !!!

si seulement j'etait le seul !

t'es sur ?????? (question bete je sais mais ca m etonne quand meme....) en tout cas si c est monte a l envers...ca marche quand meme plutot bien..... au passage, mon piston, d origine a, comment dire, la jupe ouverte sous l axe du piston, je veux dire que j ai d autres pistons mais ils sont ouverts...

moi j'en ai eu deux : j'ai tout essayé avec wiling,burn,descentes a 50°,virages penshé comme un malade sur l'herbe (j'ai memme fait touché mon epaule lol),spot-it(bof),rouler debout,les pied sur le guidon, avec plusieurs essences : 95,ether,baltane,biere,fioul,parfum, etc etc .... j'ai memme fait du...

j'ai bien entendu ? carter athéna ? ca se trouve ou ca ?

sur mon torriani c'est coté admission (sa passe sur la barette pour doubler le transfert arriere) et je pense que c'est quand memme plus logique comme ca ... je pense que le plus simple pour savoir c'est de bien observer la calotte du piston : c'est pas sysmetrique en général ....

Hier un copain qui fait allemands en Lv2 m'a fait remarquer que DDR voulait dire RDA en allemands (Est de l'allemagne avand la chute du mur de berlin) et l'on peut aussi penser a la DDR d'un ordinateur (la memoire vive). Mais en fait ce n'est rien de tout ca: c'est un jeu video: Dance Dance Revoluti...