Ventilxp.com

va vaoir un tourneur fraiseur pour le faire.....pour la prépa de
mon cylindre et de la culasse ils sont tout les deux passé au tour..au moins tu est sur du
résultat ! c'est pas come si tu faisais ca avec une lime ou une ponseuse a bande ( mdrrrrrr !!!
) !!!!!!!!!

tout a fait thibounet !!!!!!!!!!!

ca s'appele un robinet d'arriver d'essence ....tu le trouve chez tout les marchant de cycles pour le changer tu peux le faire tout seul sans problème, petite précaution a prendre est bien sur de vidanger le réservoir ! et au remontage, ne sert pas trop car le taraudage du reservoir n'est pas très so...

la Dr tu la trouve sur la bécanerie pour pas trop chère. c'est
celle que j'ai acheté mais il faut savoir que niveau usinage il y a mieu...il restait des copeaux
quand je l'ai recu et on voyait encore les traces de scie....sinon elle va bien !!!!!!!

je parlais de joints d'origine !!!!!!

pour l'épaisseur, un joint fait environ 0.3mm une fois tassé.
pour le patron je l'ai. donnes moi ton mail par mp et je t'envoi ça !!!!!!!!

un truc tout bête, tu as regardé si tu n'as pas de trace de
doigt ou autre sur la cam ??? sinon oui en principe ca se règle en tournant la molette qui est
sur le devant de la cam....!!!!!!!

[quote="nearbuster"]- haut moteur
origine liquide 2transferts (lol )
quote]
détrompes toi !! il y a 4 transferts !! les deux raynures sur l'arrière du cylindre sont deux
transferts !! j'ai le même cylindre sur la mienne ( préparé ) !!!!!!!!!!!!

scuse moi je débarque après une semaine d'absence, mais
tu connais david morillon ?? j'ai fait les 12 heures d'albacet en espagne avec lui....( en
endurance moto ) !!!!!

pour atteindre le gicleur, il faut que tu démontes le carbu, tu
enlèves les deux vis qui sont sous la cuve ( le cache noir sous le carbu , ne t'affole pas, de
l'essence va couler...) et tu vas tomber sur une espèce de vis couleur or..voila la bête !!!!!!!!

mosse a écrit :
meme une solution radicale?

lool...euh...la meule je crois que c'est radicale non ???...!!!!!!!

sans vouloir te décourager, je te conseil d'abandoner ton
idée...il existe bien trop de forum...ca pousse comme des champignons !!!mais seul ceux qui
sont implantés depuis longtemps ou qui ont des articles intéressent comme celui la, reste
vivant...!!!!!!!!!

voila j'ai fait un petit dessin très vite fait !!! désolé pour la qualité ! [img:dcafc622 28]http://img113.exs.cx/img113/6438/scan00027ky.th.jpg[/img] cliques sur l'image pour la voir en gros au niveau de l'encoche, il peut y avoir une prise d'aire...ca m'est arrivé sur un moteur d'mbk 51 !!!!!!!!!!...

C'est pas loin du reservoir à lookeed en general ! vi c'est mieu !! sinon oui j'ai pas précisé mais sous le reservoir il y a le piston avec tout ce qui va bien pour satisfaire le freinage de ces messieurs !!!!!! c'est l'ensemble qui est appelé maitre cylindre. dommage c'est ventilxp qui a mes cours...

ben risque de serage, du moment que c'est bien lisse, que tu ne laisse pas de bavures c'est bon...c'est sr que c'est pas le top mais bon, du moment que la rayure ne passe pas en plein milieu des segments ....en principe toutes les rayures en dessous des segments ne sont pas très importantes ( j'ai d...