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moi c'est un allumage 12V que j'ai pas un 6V !!!!!

rs ca marche pas trop mal mais peut être pas a 110 d'origine non plus !!!!

déja si ce n'est pas pour sp comment as tu fais pour le monter sur la brel ?? le vilebrequin est différent !!!

l'aventage c'est que quand ca serre, en principe, un piston neuf et ca repart !!!!

nan nan, le transfo a dégagé, et j'ai mis des ampoules 12V 21W !!!!!!

pour ma brel a 3 phares ( ) j'ai mis une bobine de 15w par ampoule devant et une de 10w pour l'arrière et la attention les yeux !!!!!!

ca ne change rien du tout, la jante est la même pour du 2 3/4 ou du 2 1/4

par contre garde bien le même sens de rotation !!!!

on dirai bien de l'origine quand même...la parti embrayage est d'origine. c'est juste les guides qui ont été rajoutés !!!

103dark's a écrit : desolée

lol on en apprend tous les jours !!!!!

faire juste la culasse ca revient a mettre une culasse surcompressée mais ca sert pas a grand chose sur un origine....

ben tu peux faire une prépa de ton moteur, donc usinage du cylindre, de la culasse et éventuellement de la cale !!!!!

niveau consommation et fiabilité !!!!!

pour ton cylindre/ piston, si c'est de l'origine !!!!

les clapets vont sans problème vu que c'est le même moteur ! par contre pour le ressort je ne sais pas...les fixations ne sont pas les mêmes mais en adaptant ca doit être jouable !!!!!

en tout cas, même si ce gars est pas honnète, c'est pas une "punition" comme celle la qui va arranger les choses...