Ventilxp.com

sur un 15sha ils sont preregle avec un gigleur de 68 alors
augmente la taille de ton gigleur avant de serrer par exemple

ca sert à equilibrer le rotor: le volant magnetique, c'est fait
en usine

un gigleur de 60 c'est bien trop petit pour un carbu 21,
ensuite ca sert a rien un carbu de 21 sur un mob avec un hm d'origine, vive la conso
d'essence!

ben voila cette aprem, j'ai tout nettoyé, astiqué et ca donne un beau petit moteur, me manque plus qu'a monter le vario bidalot 8-) le carbu et ca sera bon pour tester. http://img111.exs.cx/img111/4909/P1010226.jpg http://img111.exs.cx/img111/6383/p1010230.jpg http://img111.exs.cx/img111/902/p101023...

ok ben desolé php tu avais raison, je vais essayer dans les
100, de toute facon je ne trouverais pas du premier coup! et au niveau de l'avance a
l'allumage d'autres avis? sachant que je priviligierai le couple.

si je rempli le reservoir ras la gueule a la premiere bosse ca
coule et ca fait pas tres propre, je conseille pas trop lol

ca fait enorme 100 110, je crois que leodiablo a un gigleur
de 100 et quelque sur un carbu de 21 avec un kit popol prepare.
sinon ke plus simple est que je demande a xr1 ce qu'il avait sur son 21.
tu viens sur msn?

sinon avec un plein quand j'etais d'origine je crois que je
faisais dans les 100km environ, mais cela depent de ta conduite, de ton poids, etc

ouais ok, faut pas exagerer non plus, une bride au pot et à
l'allumage restent suffisant, en plus les vario mbk n'ont jamais ete brides a ma connaissance
et en general on ne bride pas une poignee mais on met une calle qui limite l'ouverture du
boisseau mais je n'ai vu ca que sur les gros cubes

ok, encore merci, c'est un beau dialogue que nous avons
fais là! c'est dommage que personne d'autre se manifeste...

ben le mieux, pour moi est de rouler doucement, de plus la tu vas avoir le moteur qui va chauffer, tu vas enfumer les voisins, faire du bruit, et puis meme en rodage tu peux profiter de la mob. je vis pas mal de gens qui font comme toi, je trouve que c pas la meilleure solution, en plus le moteur to...

rien qu'au niveau du coude ca passe pas, apres suffit de
recup une rotule d'un pot de 51 et il n'y a pas de probs

ok, merci de ta reponse, j'ai encore une question bete alors j'evite de faire un post pour ca! sur kit 70cc athena, carters polini et un carbu de 19 je met quel taille pour le gigleur principal? je demande ca car il n'y a pas de gligeurs montes dessus et je ne sait pas approximativement quelle taill...

t'es sur qu'il y en as dans le vario, en general chez mbk il
n'y en a pas car le vario n'est pas tres performant

ca vaut 10e une cage à aiguille renforce? piouff ca
fais cher!