Ventilxp.com

je suis pas sectaire, je suis pas daccord avec les merites que tu vantes au scoots j'ai pas le droit? tout le monde ne peut pas aimer tous les 50 :D si je suis ici c'est pour la mob et pas pour les autres vehicules finalement c'est toi qui t'enerve et qui en viens a dire "je me foutrait de la c...

met de l'epoxy dans tous les trous c'est mieu

vieuxraph a écrit :Salut.
Sur les machines de course, on montait une jante arrière à l'avant, et on fixait le disque sur les trous de fixation de la courronne.
A+.vieuxraph.

c'est ca l'idée vieuraph, mais pourrais tu nous indiqué le ou les modele(s) de disque(s) que vous utilisié? parce qu'il y en a un paquet!

j'ai une tite question
si vous me conseillé de pas mettre le coupe circuit, le fil bleu qui va a la bobine et qui en ressort pour justement faire coupe circuit je le supprime en tentant de l'enlever de la cosse ou je l'isole au scotch simplement?

le tarnsfert arriere est trop gros sur tes carters, c'est inutile
niveau etanchéité fallait y penser
sinon ouai la faut une boite a clapet et puis pourquoi on voit des "trous" a l'admission?

si ta des gros gardes boues sur ta mob et pas une paire de f1 ca change tout a l'avant j'ai un sp chrome, en plus d'etre beau il est bien gros et descent bien bas, j'ai hate de voir la pluie ce qu'elle va dire et puis sur les scoots avec la position WC quand il pleut bien fort avec tes cuisses bien ...

vivre avec son temps c'est des conneries tu vis comme tu veux, dans ce cas tu fais comme tout le monde et ta meme plus de personnalité, rien qui t'amuse et que tu aimes
niveau fiabilité prend une meule d'origine et essaye voir si c'est pas fiable

t'es trop pauvre peut etre
sinon ton ressort et ta variation sont bien reglés?
autre chose, il me semble que ton haut moteur n'est pas liquide dans ce cas pourquoi une es? enfin b9 c'est mieu que b8 pour ton hm

j'ai le meme que toi c'est culot court, prends une photo!

pour la polygonale c'est ancien plutot?

ca depend
tranquille quand meme, mais quand je suis en bonne conditions je gaz, j'ouvre en grand dans certaines lignes droites et montées

mais nos routes...

tu devrais pas avoir trop de mal a adapter, il me semble pas qu'il y ait de difference
mais d'autres avis seraient sympas

pour le ressort un reglable s'adapte parfaitement, il te suffit de fabriquer des pattes au carters pour maintenir la patte du roulement du ressort

ce n'est pas vrai, il marche pas si mal que ca
il n'est pas fait pour les hauts regimes, mais se defant pas mal en bas et en accel en conservant une pointe correcte (65-70 km avec un moteur d'origine)
y'a pire en pot

normalement les culasses malossi à air actuelles sont a culot court

ok merci! je vais faire ca

ben ecoute on va pas te plaindre, il sert meme a rien ton message, et puis ton truc au nom americain lc, ben je pense qu'une majeure partie du monde ici s'en contrefout