Ventilxp.com

c'est un peu dur a comprendre tout ca
pour l'arc on m'a dit qu'une soudure a proximité du reservoir pouvait le deformer
c'est vrai?
en gros ma question de debutant c'est: puis je soudé a l'arc avec un post correct et les
baguettes qui vont avec?

f1 c'est bidon et ca vaut rien
-c'est en plastique donc sa se deforme au premier serrage
-le garde boue vient touché le pneu tout le temps donc il s'auto desintegre
-il se delave avec le temps (si si c'est vrai)
bref investi dans un vrai garde boue

ben je vois pas l'interet de conduire une machine qui a une partie cycle tres devoloppée avec un moteur rikiki qui vaut rien d'origine (plus qu'une mob c'est sur mais absolument pas peformant) en plus ca fait tres jouet en plastique avec les disques et tout qui ne servent a rien toujours avec ce mot...

tout a fait daccord
ya que la mob de vrai, le reste aux chiottes

tu pourrais mettre une photo de la peugeot rallye ici?

je l'ai vu dans un magazine, belle piece!
mais il prend base ou? au niveau de l'axe moteur comme sur les sp mvl traditionels?
si j'en vois un

ok
mais un ancien mobeur que je connait se debrouille je pense que je lui demanderais
sinon j'irai voir le ferronier d'en face en plus il est motard, qui sait peut etre qu'il m'aidera
bonne nuit

on est daccord mais qu'est ce que tu me conseilles? par exemple, est ce que je peut prendre un arc et souder correctement avec? je ne suis pas un pro et je ne m'en servirait pas tous les jours donc c'est suffisant pour une utilisation comme sur les cadres et des trucs comme ca? et quel prix mettre p...

car un ami m'a dit que lorsque qu'il avait sa mob cross il
s'etait soudé une barre cintré entre la colonne et la selle à l'arc et que c'etait nickel
sinon j'ai cru entendre qu'appart l'arc le reste des machines pour souder coutent tres cher
alors que faire???

à l'arc ca irait pas?
sinon quel investissement pour un mig ou mag et c'est quoi exactement?

et pour souder sur cadre c'est quoi le mieu
un metalier le ferait gratuitement aussi?

ca m'interresse aussi tiens nous au courant dans ce post

ma fourche hydro n'est pas plus lourde que mon origine
103 spx
c'est sur que si vous comparez avec les fourches de club qui qont a mon gout des fourches
de velo, c'est plus lourd

certains d'entre vous ont ils deja revu leur cadre a leur facon?? parce que c'est horrible surtout sur 103 ya tout qui bloque et qui gene avec un post a souder je pense qu'il y a moyen de faire des choses tres convenables: disquer toutes les pattes inutiles, souder une longue patte avec des trous po...

si on ne dispose que de papier de verre pour enlever l'epaisseur de la calle sur le cylindre, comment savoir combien de milimetres on enleve? sinon pour calculer ses diagrammes sans calle c'est joint d'embase+cylindre serré sans culasse et avec calle c'est joint d'embase calle joint d'embase cylindr...