Ventilxp.com

toi tu m'as l'air d'etre un sacré arsouilleur
tu devrais moin forcer sur le gaz

il em semble que la lettre c'est pour le poids
(A=> sort d'usine plus c'est loin plus c'est "ébavuré", retaillé quoi)

si tu retrouves ca merci de m'en faire part

d'ici apres demain ma mob aura démarré je compte ds un premier temps faire une sorte de rodage mais ensuite j'aimerais recaller l'allumage(chose logique) j'ai vu qu'on pouvait faire ca ac la fameuse pige de callage mais je l'ai pas encor :oops: mais j'ai trouvé cet outil, comme une clef a molette ma...

bon je connais absolument pas le gars, c'est un mec du net. mais sinon il n'y a pas que la prépa en elle meme mais aussi une remise en état partielle de son engin(tout ce qui touche au moteur=>transmission) et aussi tout les réglages de l'engin!!! (y veut aussi des petites bricoles) enfin perso pour...

je crois que mosse se fera un plaisir de vous dire comment on a résolut le probleme
(non non, on n'avait pas trop tendu le cable de frein^^ )

voila un mec du net qui habite pas loi de chez moi voudrait que je lui prépares son moteur donc en faites faudrat que je: -tombe le moteur -mette un coup de propre sur toute la transmi -démonte le moteur -prépare le tout -remonte le tout (ac roulements) -regle le tout combien je lui facture le tout?...

je voudrais savoir comment mesurer le régime d'accord d'un pot?
car j'en ai quelqu'uns mais je sais pas lequel choisir pour mon moteur

merci

je crois qu je l'ai dit avt et que c'est passé inapercu, mais on a justement rallongé le canon grace a une rondelle
comme ca la courroie est plus basse ds les joues et justement ca augmente la démul d'ou la dificulté de démarré je pense

tu as aussi le giraudo pour les budget plus restreints

enleve ta courroie et vérifie:
-si le moteur est bien libre
-si la joue mobile bouge correctement
-si elle a pas trop de jeu sur son axe

voila

et aussi!! vérifie si le pot est pas trop serré et si ta rotule est pas totalement morte

j'ai ce cache mais tout seul et en rouge

je vous explique pour le piston en faites on aurait dit que le cylindre était taillé en A et le piston aussi. donc par le bas on peut le rentrer et le sortir(mais c'est étroit) et par le haut IMPOSSIBLE(enfin non^^ mais ce fut la misere) aussi le vario d'origine étant tres mal exploité(courroie tres...

pour 103 spx s'il vous plait

cb pour le systeme de refroidissement complet?
(radiateur+visserie+écopes+pattes de fixation+ce que j'oublis)