Ventilxp.com

donc maintenant si quelqu'un avait le schéma électrique d'une peugeot (car il manque peut etre une masse y'a pleins de fils qui se balade mais on a essayé pleins de combine rien n'a marché de mieux) voilà tchao et encore merci un jour je tiendrais le bout :smile: tu as ca sur le site ou dans le for...

quand j'ai fait cette modif dans le passé j'ai remonté le cone avec dans chaque trou une vis + écrou et contre écrou (tout cela se trouve dans tous les magasins de bricolage) le tout monté à la loctite et je le repete je n'ai eu aucun soucis !!!!

bienvenue à toi !!!

avant c'était des 14/12 mais apparement maintenant ce serait des 14/14 à confirmer !!!!!

il y avait les sp2 à cette époque la !!!!

vérifie bien ton cablage !!!!

y'a t'il de la compression ?

savager a écrit :Ton pot n est pas bouché ?
A la limite essaye de demarrer sans le pot, mais pas longtemps.


++ B.

oui ca peu j'ai déja vu ca !!!!

à mon avis il a plutot fondu qu'elle type de bougie est-ce ? A combien ton allumage est-il calé ?

c'est quoi comme carbu ? bizarre qu'elle ne démarre pas avec de l'essence dans le puit de bougie les clapets sont-ils en bon état ?les étincelles sont bien au millieu des electrodes? bien intenses ? bleues?

j'ai oublié une phrase oups verse de l'essence dans le cylindre avant de remonter la bougie !!!!désolé

si l'allumage n'a jamais été démonté et que tu as de l'étincelle à la bougie on peut écarter cette hypothèse (au pire essaye tout de meme une autre bougie). Démonte ta bougie mets ton piston au pmh remonte ta bougie et essaye de démarrer immédiatement démarre t-elle ? !!!! que tes ampoules s'éclaire...

j'ai acheté la mienne en 1987 et c'était les premières !!!!

primo un effort sur l'écriture pas de language sms sinon... :evil: !!!! secondo : le rodage pour usage routier c'est 500 kms à allure moderée sans faire forcer ou hurler le moteur (donc vario lourd ou ressort mou )en augmentant le dosage d'huile et avec un gicleur plus gros histoire que la bougie so...

il faut comprendre ce que tu veux faire , limer c'est bien beau mais ca se mesure et se calcule avant et après, si tu limes trop ta culasse tu vas avoir un rapport trop élevé et tu vas chauffer . Limer la culasse après avoir mis une cale et raboter le cylindre c'est valable ca permet d'accorder rapp...