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Voila, un compteur de vélo a 8ou 9€ quoi, ils ont 2 chiffres en général donc 99km/h maxi mais sont réglables en mph soit pour 99 a peu près 160km/h donc il y'a de quoi faire, le seul défaut quand on va très vite c'est qu'il faut faire la conversion en miles, soit multiplier par un ciseau neuf (1.609)

Une résistance est quasi inutile, sur ton moteur la puissance varie avec le régime, si tu tourne plus vite que d'origine, tu claques les ampoules, l'arrière en premier car elle a un filament plus petit, sur ma 42 qui n'est pas régulée, lorsque je la mets sur la béquille feux allumés et que je la lan...

Tu ne dis rien de ce que tu as mis comme transmission, avec le développement d'origine, pour un moteur qui est prévu pour prendre 50km/h a 3500 tr/min, imagine a combien tu roulerais a 11000tr/min que tu devrais pouvoir atteindre en ayant la config que tu as, tu as bien vu, 183.33 km/h. Alors monte ...

Moi j'm'arrète pas, je roule poignée dans le coin mais 'a pu renaud dans mon walkman ni dans l'atelier par contre le kit 46mm vient de bénéficier d'un carbu zama d'a peu près 19mm que j'ai pompé sur une tronço STihl de 90 cc et ben qustion couple y'a pas photo, des reprises de malade et qustion enco...

C'est pas dit que ça passe sur la meule que tu possède actuellement, le ventre qui serre a l'entrée des virolos, lorsque je me suis bourré avec mon 350 XLR j'ai pris 1.5mois d'hosto et 3 mois de convalescence autant dire qu'entre temps, j'ai fait les petites annonces et que j'ai vite fait trouvée un...

La carburation est peut etre bonne a certains régimes mais pas a tous d'ou la couleur de la bougie qui d'ailleurs ne veut pas dire grand chose si on s'en tient a la couleur.

Vérifies l'état de ta fixation sur la pipe, l'émulsion est créée par les vibrations, controles aussi ton pointeau, la moindre impuretée le rend innefficace par contre le fait de diminuer le niveau de cuve a une incidence sur la richesse de la carburation, méfiance donc.

Pour résoudre un problème d'émulsion une seule solution, le montage souple du carbu.

Je vois que tu est sur toulouse, tel mo et passe chez moi a l'occase je te montrerais, c'est pas sorcier mais les premièrs fois c'est long, ça se joue en 4 étapes pour placer les rayons, il y'a ceux qui sont a l'intérier a gauche, ceux qui sont a l'extérieur a gauche et pareil a droite, si on ne met...

WAw, je ne connaissait pas les versions custom, elles ont une ****** de classe de rebelle banlieusard des années 80... Pour le débridage, faudrait voir, le vario doit avoir des butées, il faudrait vor de quelle maniere on peut le faire monter plus haut, pour qu'il aie plus de patate, un ressort taré...

C'est pas nous qui sommes tarés, c'est le ressort qui doit etre taré correctement, un origine se règle comme un adaptable sauf qu'il peut durer 80000 km et là il est très supérieur a l'adaptable en outre l'embrayage c'est quand meme bien pratique.

La vis m6 si elle n'a pas de jeu est pécise au millieme de poil de *** de fourmi, il suffit d'avoir un repère, enfin personnellement lorsque je fait une nouvelle prépa je refait mes repères et lorsque j'ai la bonne avance je me fait un bloque piston qui va dans la trousse a outil il se visse a fond ...

Non surtout pas, c'est la lumière d'admission celle qui est a l'arrière du cylindre après la pipe et qui est ouverte et fermée par le bas du piston. Pour polir, grattage a l'eau avec un cuter usé puis ponçage au 600 puis au 1200 a l'eau et finition au brillanteur alu ou au miror. AVec ça tu peut dém...

Pour le piston, il faut le placer dans le bon sens et a mi course dans le cylindre, lorsque tu vois 2 a 3mm de la jupe du piston a travers la lumière d'admission, tu trace a la pointe le contour. cette partie sera limée. La calotte du piston sera polie mirroir. Voila pour le piston. Tu peux choisir ...

Un pied a coulisse, précis ? pour mesurer une avance ??????????? La bougie il ne faut pas un objet de collection il faut une bougie HS, (Pas un B quelques chose HS de chez NGK une bougie Hors Service) Pour les 103 a 1.3mm c'est pile poil car une vis a 6 pans, donc 1 tour plus presque 2 pans ( 1 pan ...