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Jamais vu ce genre de taraud mais je me souviens qu'il existazit encore il n'ya pas si longtemps un truc constitué d'un cable faisant le tour du cylindre et d'un colier passant derrière l'écrou du pot qui permettait pour 25 balles de rattraper la situation. Un peu le meme principe que le bidouillage...

Pas indispensable en effet mais mieux, y'a qu'a regarder
les freins des motos, les meilleurs sont a pistons opposés et disque flottant. C'est le top mais
l'étrier flottant a pas mal d'avantages, y compris en simple ou doubles pistons pas opposés.
Surtout la largeur.

Pas besoin de dremel , une lime du papier verre et de l'huile de coude suffisent. Oui, une carburation trop riche peut rendre le démarrage difficile Par contre si tu dis qu'elle démarre a tous les coups avec toi et pas avec ta copine c'est qu'il faut lui apprendre a mettre juste le poil de gaz qui v...

Pour un usage routier je déconseille la cale qui a pour effet
d'ouvrir les diagrammes (et pas de la meilleure façon qui soit). Pour etre sur de ne rien casser
le mieux est encore d'ajuster le squish en vérifiant que tout partout vient en face.

Dans n'importe quelle casse tu trouvera un vieux truc a
reconditonner pour 50€.
Pareil que pour le reste tout remonter propre pour que ça marche bien.

Sur 103 SP l'allumage électronique dispose d'un capteur magnétique a l'extérieur du volant magnétique.C'est un truc noir en plastique a peu près cubique avec un téton en métal de 5mm de diametre qui est commandé par une protubérance du volant magnétique. -Si c'est un a rupteurs il n'ya rien qui dépa...

Tu prends le début d'un pot d'origine , tu le coupe 10mm après l'écrou et tu soudes un bout de fer plat troué autour. ENsuite tu perce en face des trous de ton pot a bride. La bride photographiée est très mauvaise car l'écrou tourne et vient écraser le joint en tournant.Ces trucs n'arrètent pas de s...

Ce n'est pas étonnant que tes 2 gicleurs aient la meme taille, je mentionnait le gicleur principal car on a souvent tendance a mettre un poil de gaz pour démarrer, l'aiguile est alors soulevéeet le gicleur principal débite. Je sai que l'influence du gicleur principal au ralenti est faible mais là il...

Ce n'est pas monté souple c'est monté Flottant, c'est a dire que l'étrier peut coulisser latéralement sur 2 axe, il faut lui conserver 1 degré de liberté en language technique, afin de compenser le voile du disque et surtout d'utiliser la force du piston sans pousser sur le disque car bien souvent i...

Bah oui, c'est comme les carbu, c'est pas plus c'est gros
plus ça envoie, un carbu de 40 sur un 50 d'origine ça marche pas très très bien... Moins
qu'un 12 en tout cas.

Je parlais bien du gicleur principal Tous les gicleurs débitent a tous les régimes donc S'il est trop gros ça démarre mal et je disait cela au vu du fait que tu avait augmenté la taille de ce meme gicleur principal. ;-) S'il y'a un trou a l'accélération, si cela se joue dans le premier tiers d'ouver...

A priori un modèle cross de la fin des années 60, moteur Franco Morini 3 vitesses a poignée tournante. Le frein doit etree un Griméca, le réservoir est le meme que sur la Malaguti Olymique (modèle sport )sauf que la selle ne remonte pas dessus. Je suis étoné par contre qu'il n'ya qu'une curone, il d...

C pas un GSXR mais plutot un GSE le disque mais quand meme y'a du boulot propre meme si je suis pas fan de ce genre de prépa... Je le répeterais une dernière fois, pour monter un disquez, le mieux est de monter un avant complet de moto légère récupéré pour 200 balles a la casse. En tout cas, meme si...

A priori il faudrait augmenter (effet starter) mais cela peut venir aussi de l'avance en tout cas elle ne doit pas etre réglée pile poil. POur le savoir, essaie de démarrer avec et sans starter, si ça démarre mieux au starter mets un gicleur de starter plus gros ou de ralenti et si ça démarre mieux ...

Sur un allumage a rupteurs il vaut mieux travailler en fonction de la température car l'avance qui apporte la meilleure puissance n'est pas celle qui améliore la durée de vie de l'allumage. sur ma 42 lorsque je mets 240 elle tape du 65 mais en 5mn l'allumage devient brulant alors qu'avec 200 elle ro...