Ventilxp.com

Tu as donc un volant novi a rupteurs. Bobine d'éclairage 6v 30w D'origine il était monté avec du 6v 15w a l'avant et du 6v 4w a l'arrière. Dans le phare d'origine était fixée une diode zener pour réguler le courant. Elle a du disparaitre . comme c'est cher chez MBK (et surement plus dispo) Tu va che...

Pour tester l'allumage: 1 bougie posée sur la culasse estc e qu ça donne, : Si c'st bleu ou violet c'est good, si c'est blanc on jette la bougie et on vérifie la carburation (courant lors d'un premier démarrage avec bougie neuve. c'est un mauvais réglage qui bousille la bougie) Si c'est jaune orangé...

C'est quoi ton moteur?

Juste un truc, pour moi 90% du rodage c'est la préparation, surtout sur les polini qui ne sont pas finis, alors deux heures avec la lime a éliminer toutes les bavures, casser tous les angles, (lumières, angles de segment, jupe du piston etc) fait gagner énormément de fiabilité et évite un rodage has...

Je sait que je devrais déja avoir fai un tutorial la dessus mais, comme l'a dit ventilXP lees diagrammes réhaussés font perdre du couple en bas et gagner des chevaux en haut, Modifier la transmission permet de compenser mais rien ne vaut un moulin qui repart cash a la rmise des gaz sans jouer du var...

Ah mais c'est sur, ça ne se fait plus , j'ai trouvé ceux ci dans des bourses d'échange, de toutes façon jje n'ai jamais acheté de carbu neuf. Ce carbu à été remplacé a partir de 72 par le SHB a cuve concentrique et boisseau plat qui avait trois gicleurs. C'est le meme que le PHBG pour les canalisati...

A bien y regarder, je pense que ce sont les extrémités des segments qui sont a l'origine de ce serrage, origine ou pas , rodage ou pas il faut arrondir les angles des segments neufs,moins sur un moteur usé mais quand meme, sur un neuf c'est indispensable. Les gorges sales aussi ça peut faire ça car ...

Si tu veux j'ai un cache latéral gauche ( le cache de boite a outil)qui
traine chez moi pour RCX je te l'offre je n'en ferait rien . Si tu le veux c'est juste le prix du
port qui doit pas etre élevé compte tenu du poids de a chose

Le voici le voila. a droite avec sa cuve inclinée que l'on nepeut pas monter différemment et agauche avec la cuve perpendiculaire . on peut donc tourner le carbu dans tous les sens. si on veut on peut aussi relier la cuve au corps de carbu par une durit et la fixer ailleurs. parcontre sur une mob pa...

Les gars , il ne suffit pas de sortir un truc de son emballage et de le monter tel quel, il faut faire la finition, sur un cylindre de 2T c'est 2h de main d'ouvre, vous croyez que sur un HM complet a 300 balles y'a des petits nouvriers gentils qui font le boulot a votre place?? Si les pièces de comp...

Moi je pencherais pour un cylindre neuf aux arrètes bien tranchantes, il faut les casser systématiquement, toutes, transferts jupe du piston angles des segments échappement, enfin partout ou il y'a passage de gaz ou frottement, pas les roulements et les spy quand meme. ENsuite, le rodage ben premier...

Sinon y'a la solution du vieux carbu que connaissent tout les amateurs de gitane testi et autre engins de le bonne époque, le carburateur dell'orto UA19S à cuve séparée, il existe pour ce carbu plusieurs modèles de cuves et on peut le monter dans tous les sens, il y'a meme des modèles de cuve que l'...

Pa sgrave tu fait trois fois le tour du campus avant d'y aller et pui tu va
bien boire des bières une fois dans des bar plus loin. pour le vol, un seul truc, mob pourrie.

Ah ça l'adrénaline a 50 avec ma 42 dans les ronds points, surtout que
faut faire gaffe a pas toucher le tablier donc ne pas pencher, je te dis pas le déhanché de
malade...
Au fait ça y'est ça marche, je n'avait pas activé les balises. :boulet:

BOUh c'est po cool mais chez les belges y'en a des mob, tu peut te
trouver un flandoche ou un batavus ou meme une supéria pour aller de chez toi a ton lieu
d'étude.