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merci datamax, je vais encore chercher si il vous viens des idées pendant la nuit.... merci.... je suis preneur..

je ne crois pas que même en le faisant bien, j'aurrais une bonne etancheite .... c'est un risque que je ne prendrai pas, vous n'avez pas entendu parler des culasses à plot?

je peux pas rabotter la culasse car je vais toucher à la gorge de joint torique qui fait l'etancheité de circuit de refroidissement liquide du cylindre à la culasse...
merci quand même...

salut,

peux tu m'expliquer pourquoi ça ca etre un veau ???j'ai pris toutes ces données sur un bouquin de preparations de moteurs deux temps (moto technologie) ces valeurs sont universelles.

j'ai besoin plus d'aides pour regler le probleme à la culasse...

merci pour toutes vos infos, je m'explique, en ce moment aprés modifications j'ai 200 degré à l'echapement et 135 degrés à l'admition. pour celà j'ai realisé une cale de trois milimetres que j'ai placée sous le cylindre pour obtenir 180 degrés à la lumiere d'echapement puis retravaillé la lumiere d'...

bonjour, j'ai un soucis sur la preparation d'un kit polini dia 46, mon diag est inferieur à la normal et pour l'augmenter je pensais faire celà. mettre une cale sous le cylindre et redescendre les lumiere d'echapement, mais apres j'ai un soucis je ne pe pas reduire la culasse pour retrouver ma compr...